tag:blogger.com,1999:blog-31091857307335863432024-02-06T19:14:42.350-08:00דו-גלגלי (עניינים הקשורים לקטנועים ואופנועים)בבלוג שלי אשתף אתכם במה שקורה בעולם הדו-גלגלי, מהזווית האישית שלי. אני אמנון רחביה, מורה לנהיגה על אופנועים וקטנועים כבר למעלה מ-25 שנה, בעליו של בית הספר הנושא את שמי "אמנון - בית ספר לנהיגה", חי ומלמד בתל-אביב.אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-44030895109861110542009-10-05T05:35:00.000-07:002009-11-02T18:51:30.456-08:00טיפים לרכיבה בטוחה על דו גלגלי<div align="center">מרגע שעליתם על האופנוע או הקטנוע, הנכם חשופים לסכנות שבכביש ואתם פגיעים.<br />נכון שהוצאתם רשיון על אופנוע או קטנוע, אך עדיין נותר לכם הרבה מה ללמוד בכבישים.<br /><br />ריכזנו עבורכם 10 טיפים שכדאי שתאמצו:</div><div align="center"><br />1. סעו תמיד כאשר אתם רעננים ,לא עייפים, לא רעבים, ולא צריכים לשירותים.<br />2. הקפידו לחבוש קסדה רכוסה המותאמת לגודל ראשכם ,קסדה בטיחותית ולא מפלסטיק.<br />3. לבשו בגדים מתאימים שלא יפריעו לכם בזמן הנהיגה,לא לוחצים מידי ולא רחבים מידי.<br />4. נעלו נעליים בעלות עקב נמוך ולא גבוה,רצוי נעליים גבוהות.<br />5. החזיקו את הכידון בשתי ידיים.שמרו על משקל הגוף במרכז המושב.<br />6. שבו נינוחים, לא מכווצים וללא מאמץ של הגוף כדי שתוכלו להגיב במהירות במקרה הצורך.<br />7. אל תעמיסו מטענים כבדים וחפצים שונים במקומות שאינם מיועדים לכך.<br />8. צייתו לחוקי התנועה, ,אל תמהרו,אל תתחרו,אל תדברו בטלפון.<br />9. החנו במקומות מותרים-יש קנסות גם על קטנועים ואופנועים.<br />10. אמצו לעצמכם רכיבה המודעת לכל הסכנות היכולות לקרות בכביש.היו אחראיים וערים לכל השינויים בכביש.היזהרו מכביש רטוב, מכתם שמן, מאבנים, מפירות עץ שנשרו, מממטרות וזכרו שרבים מהנהגים לא רואים אתכם, צפו זאת, אל תתרגזו דבר שיוביל אתכם לשגיאות וטעויות אותן אי אפשר יהיה לתקן-השאירו את האגו בבית. חייכו !<br /><br />בי"ס לנהיגה אמנון אופנועים מאחל לכם נהיגה נכונה ובטוחה כל הדרך<br />ומברך אתכם שתגיעו למחוז חפצכם בשלום.<br /><a href="http://www.amnon-no1.co.il" target="_blank">אמנון - מורה נהיגה לאופנוע</a></div>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-72161033336402910472009-10-05T02:44:00.000-07:002009-11-02T18:58:32.093-08:00בדרך לרשיון הנהיגה על אופנוע, כיצד הכל מתחיל ? –מיומנו של מורה נהיגה לאופנועים<div dir="rtl" align="right">נוסע אדם במכונית או בתחבורה ציבורית, נתקע בפקקי תנועה או מחפש נואשות מקום חנייה, ואז עולה המחשבה בראשו, מדוע לא לעבור לקטנוע שהרי בכל העולם עוברים היום לרכב דו גלגלי.</div><div dir="rtl" align="right">אבל לקטנוע צריך רשיון נהיגה..., שטויות, מה בעצם צריך ללמוד, זה בעצם משחק ילדים שבו נותנים קצת גז וברקס. רובנו נזכרים במשחקים המוטוריים המופלאים ששחקנו בלונה פארק בקלי קלות ומה בעצם ההבדל, קצת גז וברקס יעשו את העבודה והופ אנחנו על הכביש, אז מחפשים בית ספר ללימוד נהיגה על אופנועים דרך חברים או באמצעות האינטרנט או שעוברים במגרש שבו נערכים שיעורי נהיגה ושואלים כמה שיעורים צריך לעשות ומתי אפשר לגשת לטסט ובכן אלו שאלות לגיטימיות, אך יש כאלו המבקשים לגשת לטסט ברגע זה ולגמור הכל ביום אחד מבלי ללמוד כי הם כבר נהגו בהודו, בתאילנד והרשימה עוד ארוכה.</div><div dir="rtl" align="right">במצב כזה אני שואל אותם האם עשו פעם שמיניות או נסיעה איטית ואני מזמין אותם לנסות, על חשבוני, לעשות את התרגילים הנדרשים בטסט.</div><div dir="rtl" align="right">רובם מתרצים ובאים למגרש, יושבים על הקטנוע, אני מתניע להם הכלי ומבקש מהם להראות לי שמיניה אחת מבלי להוריד רגל ואז הבלאגן מתחיל: הם מתחילים ליפול, להוריד רגליים, לטוס למקום אחר.. בקיצור, לא שולטים בכלי ואני שעומד מן הצד שואל: איפה תאילנד ואיפה נעליים, זה טסט בארץ רבותיי זה לא טיול בטבע ואז הם אומרים: "אוקיי לא ידענו שמדובר בתרגול כזה" ואני ממשיך: מה עם הניירת מה עם הביורוקרטיה, כאן זה לא הודו רבותיי צריך טופס בקשה, צריך בדיקת עיניים, צריך חותמת על כשירות רפואית או פטור מתיאוריה ממשרד הרישוי ויש האומרים: מה צריך את זה, יש לנו רשיון למשאית או לרכב פרטי, מה עוד פעם? ואני משיב להם שגם אם יש ברשותם רשיון על F16 הם לא ימלטו ממילוי טופס הבקשה לרשיון הנהיגה, ויש הממשיכים לשאול: אולי אפשר לעשות קודם טסט ואחר כך למלא הטופס ואני משיב: מה טסט מי טסט אצלנו במדינה יש סדר והוא: טפסים, לימודים וטסט. </div><div dir="rtl" align="right">יש גם את הסוג השני של התלמידים, אלו הם הרוב המבינים מן ההתחלה שצריך ללמוד ואח"כ טסט, אבל זה בסך הכל קטנוע הם חושבים וזה לא אמור להיות קשה. הם מתחילים ללמוד ונדרשים לבצע תרגילי שליטה שבחיים לא חלמו עליהם כמו שמיניות, נסיעה איטית בקו ישר ובזמן מוגדר, נסיעה בפיתולים, נסיעה מהירה ועצירת חירום. אז הם מנסים ולא מצליחים ולוקחים עוד שיעור ועוד שיעור וזה בכלל לא טיק טק כמו שחשבו והתסכול גובר, העצבים מתוחים ויש השואלים בקול רם: מה אני טמבל, מה אני דפוק, יש לי תואר ראשון, יש לי תואר שני, אני מהנדס, אני עו"ד, אני טייס, זה לא יכול להיות, משהו כאן לא בסדר ואז מתחילים לבקש מהמורה: תן לנו טיפ, בטוח שלא אמרת לנו משהו, איך לא לעבור קווים, איך לא להתנדנד ואני המורה עומד חסר אונים כי אין טיפים איך לא להתנדנד ואין טיפים איך לא לצאת מהקווים, זה פשוט תרגול ועוד תרגול, זה לא כמו בשיעור נהיגה על רכב שבו המורה יכול לצייר על דף נייר כיצד מבצעים פנייה שמאלה מכביש חד סטרי לדו סטרי, איך אפשר לצייר כיצד לא להתנדנד. אבל התלמיד איננו מבין זאת ומאשים את המורה שהמורה לא טוב, לא מסתכל ,כאילו שאם המורה יסתכל על התלמיד אזי הוא יפסיק להתנדנד ואז מגיע התלמיד ודורש לצאת לטסט, המורה אומר לו שהוא עדיין לא מוכן ושחבל על הכסף, אך הוא בשלו, יוצא לטסט, מוריד רגל כבר בהתחלה וכמובן שנכשל ואת מי הוא מאשים, כמובן שאת המורה.</div><div dir="rtl" align="right">הריטואל קבוע: או שהוא מוסיף לעצמו מיומנות ולוקח עוד מספר שיעורים וניגש לטסט השני ועובר אותו בהצלחה או שהוא מפסיק ללמוד בכלל, שובר את הכלים כמו ילד וחבל, או שהוא עובר למורה אחר שאצלו הוא כן לוקח את מספר השיעורים שיקנו לו מיומנות כדי לעבור את הטסט בפעם השנייה, שם הוא כן משקיע את מה שלא השקיע אצל המורה הראשון ושם הוא יוצא לטסט ועובר אותו בהצלחה, אז מה חביבי, המורה הראשון לא היה טוב או שאולי המורה הראשון לא ידע לתת לתלמיד את הכלים הנכונים בכדי להתגבר על כמה מהמגבלות המיוחדות שיש לסוג מסוים של תלמידים עליהם נדבר בהמשך.<br /><a href="http://www.amnon-no1.co.il" target="_blank">אמנון - מורה נהיגה לאופנוע</a></div>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-13826520715965083832009-03-03T07:22:00.000-08:002009-11-02T19:00:47.890-08:00החלקה בטוחה של אופנועים וקטנועים-כדאי לקרוא בעיון!היי חבריה ,מזמן לא כתבתי בבלוג אבל את עיני צדה כתבה שהתפרסמה בעיתון ידיעות בתאריך 27.2.09<br /><div>תחת הכותרת<strong>"לא מחליקים את זה" </strong>אודות סכנת ההחלקה לרוכבי האופנועים,הקטנועים וגם לאופניים.כדאי שתקראו בעיון את הכתבה ואולי תמנעו מהחלקה ומפציעות.אז סעו בבטחה ובזהירות!<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5308996642077680770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 503px; CURSOR: hand; HEIGHT: 305px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikshK0Yba9fE1uf7Tg_3lIW8zhVhP_KSB49iDVnnzxsK649qX1uXJ3CkyAic8f7MmHXf3QIGKfdnWpJadR1scdmKgDlS9QVo1qzR288WlIQ-x1B_g6vWkhlv6ec8tl1m83deqc5xjrZdc/s400/scan.jpg" border="0" /></div><br />טוב חבריה, מכיוון שלא תצליחו לקרוא את הכתבה הנ"ל,אשתדל לא לייגע אתכם ואתמצת אותה עבורכם.רוכבי הקטנועים והאופנועים כבר יודעים שבימי החורף עליהם להתרחק מסימני הדרך במעברי חצייה ובוודאי לא לבלום עליהם כי הסימונים הצבועים מונעים את החיכוך הדרוש בין הגלגלים למשטח.ניתן להשתמש בחומרי צביעה אחרים או ביריעות דבק מיוחדות אך לאלו עלויות כספיות גבוהות ומשרד התחבורה וגם העיריות למינהן לא עושות מאומה בנדון. בכתבה זו מרואיינים רוכבי אופנועים שהחליקו וניזוקו בגשם בשל סימונים בכבישים.ישנה חשיבות רבה לאחיזת הכביש של רכב דו גלגלי וצביעת הכבישים בצבע חלקלק גורמת לרוכבים לפציעות גוף. קחו זאת בחשבון ועד שיתעוררו הנוגעים בדבר המנעו מסכנת החלקה וסעו בזהירות!<br /><a href="http://www.amnon-no1.co.il" target="_blank">רשיון לאופנוע</a>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-62913675073420403902008-11-04T12:09:00.000-08:002009-11-02T19:02:04.183-08:00תאונות דרכים - מענישה להרתעה!<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right"><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">שלום. אני חוזר לאחר זמן מה של שקט כאן בבלוג. בניגוד למאמרים קודמים שלי, אשר עסקו באופן מובהק ביתרונות כאלו ואחרים של <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">אופנוע</a> או <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">קטנוע</a> על פני רכב 4 גלגלי, או בענייני <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">רישיון לאופנוע</a>, הפעם, ולאור עניינים שלא ניתן להתעלם מהם מן העת האחרונה, אני בוחר להתמקד בנושא קצת שונה, אך חשוב הרבה יותר: תאונות הדרכים. או, כיצד ניתן, ולו במעט, לשפר את הסטטיסטיקה המזעזעת.<br /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><br /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">כותרות העיתונים אדומות והמראות קשים מנשוא. תמונות הגופות מטושטשות על מנת להסתיר את מראות הזוועה. משפחות נכחדות ומה שנותר הם: תמות, שכול ונכות. התמונות בכלי התקשורת קורעות לב - והלב מסרב להאמין.<?xml:namespace prefix = o /><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">כולנו מזועזעים ומצקצקים בלשון.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">ובתקשורת, הררי מילים, תילי האשמות ומגוון הצעות לסדר היום.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">מחקרים, דיונים, ימי עיון, סמינריונים, תכניות פופוליטיקה, פגוש את העיתונות, מלחמות על תקציבים. ניקח מפה ונקצץ משם והויכוח האין סופי מי בעצם אשם? הגורם האנושי או אולי תשתיות קלוקלות והשאלה הנשאלת למי לתת את הכסף, למע"ץ, ל"רשות לבטיחות בדרכים" או למשטרת התנועה?<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">והריטואל חוזר, עוברים מספר ימים, קצת שקט, הרוג פה, שני פצועים קשה שם, לא משהו חמור באמת, זה כבר לא משפחה שלמה שנכחדת או שלושה הרוגים במכונית אחת, זהו עוד יום רגיל וידוע מראש. חוזרים לשגרה. כותרות העיתונים משנות צבען – שער הדולר, ריבית עולה, ריבית יורדת, בורסה, אולמרט, קולים, פוטים, קופות גמל – הגיע תורם של הפרשנים הכלכליים והפוליטיים והנה, חזרנו לשגרה.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">בין כל שורות הבלה בלה בלה תפסו את עיני שני מאמרים אשר קרובים ביותר לתפישתי, הם הגיוניים, הם הכי קרובים לאמת, הם הכי קרובים למציאות.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">האחד הוא מאמרו של רמי טל אשר שולל ובצדק, בזבוז משאבים כספים עצומים על חינוך הגורם האנושי והשני, מאמרו של עו"ד דב וייסגלס אשר מביע את כמיהתו ושואל מתי יבליחו האורות הכחולים.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">טבע האדם מיום בריאתו הוא לנוע קדימה בכל פעולותיו היומיומיות, הוא שואף קדימה, הוא לא עוצר, הוא לא הולך אחורנית, זהו טבעה של החיה האנושית, להגיע מהר, לא לבזבז זמן. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">תכונות אלו באות לידי ביטוי גם בנהיגה בכביש ודוגמאות יש למכביר: הזינוקים המוקדמים עוד בטרם התחלף הרמזור לירוק, אי עצירה באור אדום, אי עצירה מוחלטת במעברי חציה להולכי רגל החוצים את הכביש, התפתלות בין הולכי הרגל, אי עצירה בתמרור עצור ותקצר היריעה מלהכיל את כל הדוגמאות אשר כל אחד, כמעט, יכול לזקוף לעצמו בדרך נהיגתו.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">על מנת לבצע פעולות כמו האטת מהירות או עצירה מוחלטת אנו צריכים להפעיל כוחות נפשיים עצומים וזאת בגין ביצוע פעולה כל כך הפוכה לטבע האנושי.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">מאות תאונות היו נמנעות אילו היינו מתגברים על הדחף של לשעוט קדימה, אילו רק היינו מורידים את הרגל מהגז.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">הנהג הישראלי חייב לעבור מהפך מנטאלי עצום, מהפך אשר לא יגיע בשנה או שנתיים, זהו שינוי דפוס התנהגות אשר יתחולל אולי בעוד שנות דור. שינוי מנטאלי זה איננו מתבטא רק באופי נהיגתו של הנהג הישראלי אלא בכל פעולותיו היומיומיות אותן אנו פוגשים בכל מהלך חיינו: חוסר כבוד, חוסר התחשבות בזולת, חוסר אחריות, חוסר פרגון, חוסר סבלנות, קומבינות למיניהן ותקצר היריעה מלהכיל.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">קשה לי להאמין שתקציבי המיליונים יתקנו את המצב וגם לא קורסים למיניהם.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">עובדה, כל אלה לא הועילו והמצב נשאר כמו שהוא.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">השאלה הבאה היא האם ימצא פתרון ולו גם חלקי?<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">ומה בינתיים עושים? האם נרים ידיים? האם נוותר או נכנע, מה<span style="BACKGROUND: yellow; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span> שתובע מאיתנו קורבנות כה רבים? משפחות הרוסות, מראות כה קודרים, האם קצרה ידינו מלהושיע? התשובה היא לא. כי יש עדיין מה לעשות, והרבה.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">המערכת כולה מחולקת לארבעה נושאים עיקריים: חינוך, הרתעה, אכיפה וענישה.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">1) <b><u>חינוך</u></b> – חינוך כפי שהדגשתי לא יתרום הרבה למניעת תאונות דרכים, הנהג הישראלי חייב לעבור<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>שינוי מנטאלי אשר יש לו השלכות על דפוסי התנהגות בעשרות פעולות יומיומיות.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>בינתיים הוא יושב בקורסים – אשר אין לזלזל בהם – אך את הקורסים הללו כפו עליו. הוא ישב שם <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>ויקרא עיתונים, ידבר בלחש בטלפון, יכין ניירת משרדית ואחר כך, שמח וטוב לב, יקבל תעודת גמר <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>ויחלוף ביעף בכבישים, יביט מדי פעם בשילוט אנמי כגון: "חגורת בטיחות חובה" או "זהירות – ילדים <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>בכביש" ויצקצק שוב בלשונו כשיראה תשדיר שרות בטלביזיה המראה ילד קטן נדרס.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">2) <b><u>הרתעה</u></b> – הרתעה הוא הנושא הרציני והחשוב ביותר, הרתעה הינה והיא הגורם המשפיע ביותר על <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>הנהג הישראלי.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span><span style="font-size:+0;"></span>כאשר הוא רואה אור כחול מהבהב, הוא הופך כבמטה קסם לנהג מושלם. הוא מיד מאט את המהירות, <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>מוריד את הרגל מהגז, עינו פתאום פוגשת את מד המהירות, אצבעותיו בודקות האם חגורת הבטיחות <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>מהודקת והוא כמובן נוסע בהפגנתיות רק בצד ימין, הוא נותן לכולם לעקוף אותו, הוא שומר מרחק,<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span><span style="font-size:+0;"></span><span style="font-size:+0;"></span>הוא לא עונה לפלאפון, לא מתקרב לפס לבן או לשולי הכביש. הוא כל כך אדיב ומחייך ואפילו מחזיק<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>את ההגה בשני הידיים (הולכי רגל היזהרו!!! הנהג עלול לצאת מרכבו ולפלס לכם דרך לעבוד במעבר <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>החצייה). אך פתאום כשנעלם האור הכחול מטווח ראייתו הוא הופך את עורו וחוזר לפעמים להיות חיית<span style="font-size:+0;"> </span><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>טרף בכביש. כן כן, הוא חוזר לסורו.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">לנוכח האמור אני מסכים בפירוש לדעתו של עו"ד דב ויסגלס בכמיהתו לאורות הכחולים.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">גם במשטרת ישראל הבינו את יתרון האור הכחול בניידת המשטרתית ואפילו ניסו לבנות את ה"כאילו" ניידת ו"כאילו" שוטר מקרטון, אך מהר מאוד למד מר ישראלי לזהות את הקרטון המצויר וחלף על פניו עם חיוך ונפנוף לשלום.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">האור הכחול הוא הפתרון הטוב ביותר לריסון הנהג ולו הנהג העבריין ביותר. יתכן ונהג המשאית שנסע בכביש ירושלים וחיסל משפחה שלמה היה מאט את מהירותו (מוריד את הרגל מהגז) בקטע הקריטי של התאונה שכבר לא יכול היה לעצור, לו רק היה בסביבתו אור כחול מהבהב.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">יתכן ומאות תאונות היו נמנעות אם היינו מורידים את הרגל מהגז כשהיינו רואים אור כחול ואני מעז לומר ואני בטוח, לא היינו חוצים צמתים באור צהוב אדום, לא היינו חוצים מסילת רכבת, היינו עוצרים בעצור, שומרים מרחק ונותנים זכות קדימה.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">זאת ועוד, אלפי נהגים אשר רישיונם נשלל מהם ממשיכים לנהוג בכביש ללא פחד ומבצעים עדיין עבירות תנועה, תנו להם אור כחול ונראה מי יעקוף בפס לבן, מי יעבור את מהירות הנסיעה, מי ירד לשוליים לעקוף שיירות ומי יפנה מנתיב אסור.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">כי זה מה שהנהג הישראלי מבין, הוא "מפחד", הם "מפחדים" מאור כחול מהבהב.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE" style="BACKGROUND: yellow; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span><span lang="HE">אלא מה, מהיכן התקציבים וכוח האדם, מהיכן המשאבים והתקנים? גם לזה יש פתרון ולדעתי יש לבצע אותו כמה שיותר מהר:</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">1) לחייב את כל כלי הרכב של משטרת ישראל, כולל רכב מנהלה, רכב יס"מ, רכב שב"ס וכל כלי הרכב<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span><span style="font-size:+0;"></span>של הקצונה להתקין אור כחול מהבהב ולחייב זאת על כל נסיעה בכל דרך שהיא, גם בתפקיד וגם שלא<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span><span style="font-size:+0;"></span>בתפקיד.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">2) לחייב את כל כלי הרכב הצמודים של קציני צה"ל וכל מי שמקבל רכב מצה"ל להתקין ולנסוע עם אור<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>כחול בכל דרך שהיא.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">3) לחייב את כל כלי הרכב של העריות, של מוסדות אזוריים ומקומיים, חברות ממשלתיות וכל רכב<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE"><span style="font-size:+0;"></span>הנמצא בבעלות ממשלתית – כנ"ל.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">ולכל אלו שמדמיינים לעצמם את כביש מספר 1 מוצף בשיירות של מכוניות הנוסעות כאשר אור כחול מהבהב מותקן עליהם, אותם אלה המעלים חיוך על שפתותיהם, להם אומר – לו ינצלו חייו של נהג אחד, אחד באותה שנה, הרי זה יהיה כדאי, ואם חסכנו תיקון של מאות כלי רכב ממשלתיים לאחר תאונות דרכים - הרי זה כדאי.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">ישנו גם אפקט חיובי לשיטה זו, יש את אפקט החניך התורן, התלמיד המפריע, העבריין. אותו הנהג שבמכוניתו יותקן האור הכחול המהבהב – יחשוב פעמיים אם לעבוד פס לבן או לעבוד באור אדום, הוא ירגיש קצת שהוא משמש דוגמא, ולנהגים אשר יחשבו שאין מה לדאוג מאור כחול מהבהב שיזהרו, הם לא יוכלו להבחין ברגע הראשון ובפרט בשעות החשיכה מי זה מי וגם כדי לבדוק, הם יצטרכו להרים את הרגל מהגז.</span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><br /><span lang="HE"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="HE">הבה ולא נדחה הצעות אלה על הסף, כדאי לנסותן, הרי לא ניסינו אותן אף פעם.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl"><span dir="ltr"><o:p></o:p></span></p></div><a href="http://www.amnon-no1.co.il" target="_blank">רשיון לקטנוע</a>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-23868553184775288612008-08-30T04:59:00.000-07:002008-08-30T05:09:41.372-07:00הסיבות הנכונות לעבור לקטנוע או אופנוע<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr9fqeBjuWvriiGw7XIQvO5KOPhg0TgdVlLE64nhlc-e3LVeghQII9vwvH7bWEHmLmmEScauC9NDUEDSNqooe5B3-pEmdwqWvjx_vjXBho8vOs_GdYi4f_wt21-yCL7JH1H4UvZIVQ5jk/s1600-h/346;+94%3B%257Ffp33%3B)nu%3D3282)4(4)653)WSNRCG%3D32337853+%3B72+nu0mrj.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5240281717662553714" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr9fqeBjuWvriiGw7XIQvO5KOPhg0TgdVlLE64nhlc-e3LVeghQII9vwvH7bWEHmLmmEScauC9NDUEDSNqooe5B3-pEmdwqWvjx_vjXBho8vOs_GdYi4f_wt21-yCL7JH1H4UvZIVQ5jk/s320/346;+94%3B%257Ffp33%3B)nu%3D3282)4(4)653)WSNRCG%3D32337853+%3B72+nu0mrj.jpg" border="0" /></a><br /><div>אנו נמצאים כעת בתקופה לא טובה בכל הקשור לנושא התחבורה. אני לא מדבר רק על מחירי הדלק שמאמירים לרמות בלתי הגיוניות, אשר הופכות את הנסיעה ברכב רגיל ללא כדאית בעליל. אני גם לא מדבר רק על בעיות החנייה הבלתי הגיונית בתל-אביב (רבתי). אני גם לא מדבר אך ורק על מדיניות דוחות החנייה הנוקשית של עיריית תל-אביב ועל גדוגי הפקחים האורבים לרכבים בצידי כל רחוב. זה גם לא רק העלויות המטורפות של רכישה/ביטוח/טסטים/טיפולים/דלק/וכו'.... </div><br /><div>ומה עם פקקי התנועה הבלתי נתפסים בבוקר, צהריים וערב? מי אמר "נתיבי איילון בשעה?!?" ובואו נוסיף את פתרונות התחבורה הציבורית הלא יעילים במיוחד, שגם הם הולכים ומתייקרים והופכים להיות לא כדאיים.</div><br /><div></div><br /><div></div><br /><div></div><br /><div>חברים. זוהי שעתם היפה של הקטנועים או האופנועים. במיוחד אם רוב חייכם מתנהלים בתוך העיר הגדולה. עלות רכישת קטנוע היא זולה במיוחד, קטנוע יד שנייה ניתן לרכוש ב-4000 ש"ח, ובמחירים לא הרבה יותר גבוהים ניתן לרכוש <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">קטנוע 125</a> חדש... עלויות תחזוקה זניחות. עלויות דלק בלתי מורגשות (ביחס לרכב). רוכבי קטנוע לא יודעים מה זה פקקי תנועה. רובם כבר שחכו מה זה דוחות חנייה. בקיצור - זה הזמן לעשות <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">רישיון על אופנוע </a>או <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">רישיון על אופנוע</a>. <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">125 סמ"ק</a> לעירוניים שבינכם. מעל 125 סמ"ק לאלו שעובדים מחוץ לעיר.<a href="http://www.amnon-no1.co.il/"> רישיון נהיגה לאופנוע </a>בשבוע. כן. כך גם רישיון נהיגה לקטנוע. למה אתם ממתינים?</div><br /><div></div><br /><div></div><br /><div></div>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-88101545445261374602008-08-30T04:48:00.000-07:002009-11-02T19:03:21.085-08:00"רואים ולא תמיד נראים"פורסם בידיעות אחרונות, 4/6/08<br /><br /><span style="font-family:arial;">הנסיעה ב<a href="http://www.amnon-no1.co.il/">אופנוע</a> היא תמיד קצת מחתרתית: חצופים, נדחקים בתור, מצפצפים על הוראות התעבורה, ובעיקר כמו דני דין - רואים ולא תמיד נראים. זהו סוג של מחתרת שכולם מזהירים בפניה, בעיקר בסגנון של "זה ייגמר ברע", ומוסיפים קצת סיפורי אימה אישיים. אבל בתור מחתרת, התנועה דווקא הולכת וגדלה. משוחררים מכח הכבידה של פקקי התנועה ותקנות התעבורה הנוקשות, ניתן להבחין בלהקות של <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">קטנועים</a> הממתינים על קו העצירה הדמיוני שלפני כל רמזור אדום כדי לדאות עם הירוק קדימה, ומהר. הקטנועים הם כבר לא משובת נעורים, לא אופנה, לא סמל מין בנוסח ג'יימס דין, וגם לא אמצעי תעבורה המיועד לשליחים בלבד. הקטנוע הפך לאמצעי האלטרנטיבי כי הוא משלב מהירות, נוחות וגם זולות. כבר נמאס לחפש שעות מקום חנייה ולחטוף אחר כך דוחות מיותרים.</span><br /><span style="font-family:Arial;">ולכם, בשיעורי הנהיגה היו כל מיני, מכל המינים והסוגים והגילים. הבונוס מהיעילות הוא שתל אביב עדיין נראית קצת נחום גוטמנית, "עיר קטנה ואנשים בה הרבה" שנהנים מהחום (של מזג האוויר) ממשבי הרוח (מכוח התנועה), הספונטניות (הכרחית לקטנוע) וגם הא-פורמליות (ג'ינסים עדיפים על חליפות, תסרוקות לא יחזיקו מעמד מתחת לקסדה). המדע הבדיוני עוד יאפשר לנו להתעתק ממקום למקום, פרודה אחר פרודה, זאת אומרת להיות רגע אחד פוה ורגע אחד שם, ופיזיקאים של תורת הקוואנטים על תופעת "חור התועלת", שיאפשר לנו לנוע בזמן ובמרחב אבל עד אז, ובעולם הממשי, צריך להצטייד בשני גלגלים, ורק הקסדות בנוסח סופרמן רומזות לנו על העתיד.</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span >-----</span><br /><br />אני לא בטוח מי כתב את זה, אבל לא יכולתי לנסח את הדברים בצורה יותר טובה....<br />אמנון.<br /><a href="http://www.amnon-no1.co.il" target="_blank">רשיון לקטנוע</a>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-70830629653491385172008-07-11T06:14:00.000-07:002008-11-17T11:16:04.663-08:00להוציא רישיון נהיגה לאופנוע - קלי קלות!<div dir="rtl" style="TEXT-ALIGN: right">רבים מתקשרים אלי ושואלים אותי אודות תהליך הוצאת <a href="http://www.amnon-no1.co.il/">רישיון לאופנוע</a>. כדי להקל על כל מי שמתעניין בנושא, אני מפרסם את הפוסט הזה, המפרט את כל השלבים מההתחלה ועד הסוף.<br /><br />1. תחילה יש להנפיק טופס בקשה לרשיון נהיגה. את זה עושים באחד מהמוקדים הבאים:<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">תל-אביב</span><br />חנות צילום "פוטושופ" ברחוב דיזנגוף 59 (דיזנגוף סנטר, מתחת לגשר בערך...)<br />אופטיקה בליסימה, קרליבך 39 (מול הסינימטק)<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">רמת גן</span><br />חנות "קניון איילון" (בקומה השנייה ליד מתחם האוכל).<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">גבעתיים</span><br />אופטיקה "הדור השלישי" בקניון גבעתיים.<br /><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">פתח תקווה</span><br />אופטיפוקוס - קניון סירקין.<br /><br />לאחר שהמצאתם את הטופס הנ"ל, יש לעשות בדיקת עיניים (ניתן לבצע אצל כל אופטומטריסט מורשה), וכן, יש להשיג הצהרת בריאות מרופא המשפחה.<br /><br />במידה ואין לכם כל רישיון נהיגה (אפילו רכב), ולא עשיתם את מבחן התיאוריה, יש כמובן להשלים עניין זה...<br /><br />זהו... זוהי כל הבירוקרטיה. עכשיו רק יש להתחיל להתאמן. ואת זה עושים אצל מורה לנהיגה באזור מגורכם.<br /><br />יש הרבה מורים לנהיגה, אבל צערי, לא כולם מקצועיים. בתחום הזה (שאני מכיר טוב מאוד, כבר למעלה מ-25 שנים), נתקלתי בכל מיני טיפוסים, שישמחו לזרוק באוויר הבטחות, אך בפועל, אין מי שיעמוד מאחוריהן. רצוי לדבר עם מורה הנהיגה, ולשאול אותו את כל הפרטים החשובים. כמו כן, התייעצו עם חבריכם שכבר הוציאו רישיון, ובקשו מהם המלצה.<br /><br />לאחר מספר השיעורים אותו אתם נידרשים לעשות, תיגשו למבחן הנהיגה - טסט.<br /><br />הטסט מורכב משני שלבים:<br /><br />1. מבחן שליטה במגרש - פשוט מאוד. צריך לעשות "שמיניות" בשטח מוגדר מסביב ל-2 עיגולים, לאחר מכן סלאלום קצר, נסיעה איטית בקו ישר, וביצוע עצירה פתאומית. לא מסובך. מי שהתאמן יפה במהלך השיעורים, מצליח במבחן זה בקלות. המבחן, אגב, אורך לא יותר ממספר דקות ספורות.<br />חשוב: אם אתם בדרך לרישיון על קטנוע 125 סמ"ק, ויש בידכם רישיון נהיגה על רכב מעל 3 שנים, הטסט שלכם מסתכם במיגרש!!<br /><br />2. מבחן נהיגה בכביש - יוצאים לסיבוב בכביש, תוך יישום כל חוקי התנועה שלומדים היטב במהלך השיעורים. בשורה חשובה: אין מבחן חניה ברוורס :)<br /><br />** המלצה של אמנון: הכינו את עצמכם לטסט בצורה מושלמת באמצעות שיעור "חימום" ממש לפני הטסט. מילה שלי, זה עוזר...<br /></div>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3109185730733586343.post-19469690605077959532008-07-03T04:22:00.000-07:002008-07-21T09:30:02.883-07:00קצת מידע על התייקרות הדלק בתקופה האחרונהזה לא סוד שמחירי הדלק בתקופה האחרונה עלו באופן משמעותי, המחייב לחשוב על כל העניין מזווית קצת שונה.<br />אי אפשר להתחמק מכתבות בעניין, והנה אחת מצויינת שמסכמת את הנושא:<br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span style="font-family:georgia;">כתבה מתוך YNET שפורסמה ב-1/7/08 - מאת תני גולדשטיין</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><strong><span style="font-family:arial;">מהיום: יקר יותר לנסוע במכונית ובאוטובוס</span></strong><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;">מהיום, יקר יותר לנסוע במכונית, ויקר יותר לנסוע בתחבורה הציבורית. מחירי הדלק לצרכן בתחנות התדלוק התייקרו בחצות (יום ג') ב-4.01%. מחיר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת, בשירות עצמי, כולל מע"מ, עומד מהיום על 7 שקלים לליטר, לעומת 6.73 שקלים לליטר עד אתמול. מחיר בנזין 96 אוקטן עומד על 7.01 שקלים לליטר, לעומת 6.74 שקלים לליטר כיום. זהו שיא של כל הזמנים במחיר הדלק בישראל.<br /><br />הנהגים הישראלים הסתערו אמש בהמוניהם על התחנות רגע לפני ההתייקרות, ובתחנות רבות נראו תורים ארוכים. "בכל פעם שהמחירים עולים זה חוזר על עצמו: בערב שלפני אי אפשר לזוז", אמרה מור, מתדלקת בתחנת דלק ברמת-גן, "לקראת חצות הלחץ ירד, אבל ב-22:00 היו תורים מכאן ועד אמצע הרחוב".<br />מחיר הדלק: צרה עולמית<br /></span><span style="font-family:arial;"><br />חלק מהנהגים אומרים שבאו לתדלק במקרה, אך חלק מודים שההתייקרות הניעה אותם להגיע: "בסוף, המיכל תמיד מתרוקן אבל אני ממלא דלק פעם בשבוע ויכולתי להחזיק עוד יומיים", אמר דורון, נהג מרמת-גן שהספיק למלא מיכל ב-23:50, "אם כבר המחירים עולים, וגם כך הם מטורפים, אז היה כדאי לבוא כבר הערב, נכון?".<br /><br />התוספת לתדלוק על-ידי עובד תחנת התדלוק כולל מע"מ, ממשיכה לעמוד על 12 אגורות לליטר. ליטר בנזין אוקטן 95 במשאבה עם מתדלק עולה, איפוא, מהיום 7.12 שקלים, לעומת 6.85 שקלים עד כה. ליטר בנזין אוקטן 96 במשאבה עם מתדלק עולה מעתה 7.13 שקלים, לעומת 6.86 שקלים עד כה. מחיר ליטר בנזין אוקטן 95 באילת עומוד על 6.08 שקלים - עלייה של 4.11% לעומת המחיר הקודם.<br /><br />מחירי הדלק נקבעים מדי חודש בידי הממונה על הדלק במשרד התשתיות. המחיר נקבע בהתאם למחירי הדלק בשוק החופשי באיטליה ובדרום צרפת בחמשת ימי העבודה האחרונים של החודש. מחיר הדלק באירופה מושפע ישירות ממחירי הנפט ששבר </span><span style="font-family:arial;">שיאים נוספים.<br /><br />גם התחבורה הציבורית מתייקרת<br />ואם חשבתם שהמדינה את הציבור מנסים לעודד אותנו לנטוש את כלי הרכב הפרטיים והמזהמים לטובת רכבות ואוטובוסים, הרי שממחר בבוקר יתייקרו תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בשיעור ממוצע של 2.5%.<br /><br />מחיר הנסיעה בקווים העירוניים בתל-אביב יעלה ל-5.30 שקל, במקום 5.20 שקל כיום; נסיעה מתל-אביב לירושלים תעלה 18.5 שקל, במקום 18 שקל כיום; מי שירצה להגיע לחיפה ישלם 24 שקל במקום 23.5 שקל; ומי שירצה להדרים לאילת ישלם 67.5 שקל במקום 66. במקביל, יתייקרו גם מחירי הכרטיסים ברכבות.<br /><br />תעריפי התחבורה הציבורית מתייקרים פעמיים בשנה: ב1- בינואר וב1- ביולי, בשיעור המתחייב מעליית המדד בששת החודשים הקודמים. העלאת התעריפים הנוכחית מבוססת על עליית המדד בין החודשים אוקטובר 2007 לאפריל .2008 בינואר השנה התייקרה התחבורה הציבורית בכ-2%, ובסך הכל היא התייקרה השנה 4.5%, לאחר תקופה של שלוש שנים וחצי רצופות שבהם לא התייקרה בגלל המדד הנמוך.<br /><br />כרגיל במקרים האלה, לא ששו במשרד התחבורה לייקור המחירים, שכן היה ברור שצעד כזה יגרור ביקורת קשה על המשרד ועל שר התחבורה שאול מופז. השר מופז "עשה שרירים" כמעט עד הרגע האחרון ועיכב את חתימתו על הצו המתיר את העלאת מחירי הנסיעה ברכבות, אך בסופו של דבר נכנע ללחץ האוצר וחתם. </span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span style="font-family:Arial;">-------</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><span style="font-family:Arial;">אז לכל אלו שעדיין נוסעים על רכב 4 גלגלי, הנה מספר עצות טובות כיצד לחסוך בדלק:</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /><br />10 שיטות מומלצות לחיסכון בדלק<br />1. נהיגה מתונה, חלקה וזורמת.<br />2. לא לעבור את המהירות המותרת - ב-110 קמ"ש מבזבזים 25% יותר מאשר ב-90 קמ"ש.<br />3. תחזוקה שוטפת למכונית - כולל לחץ אוויר תקין בצמיגים.<br />4. להסיר גגון, מנשאי אופניים ודומיהם.<br />5. לזרוק זבל או מטען מיותר מתא המטען.<br />6. לעקוב אחר צריכת הדלק ולמדוד באופן קבוע.<br />7. להשתמש בבקרת שיוט (אבל לא בכביש הררי).<br />8. לחבר נסיעות קצרות לנסיעה אחת.<br />9. לכבות מנוע בכל עצירה שנמשכת יותר דקה.<br />10. לסגור חלונות במהירות גבוהה - חסכוני יותר להפעיל מזגן.<br /><br />* מתוך כתבתו של יואב קווה ב- The Marker Online שהתפרסמה ב-24/6/08<br /><br />העצה ה-11 היא עצה שלי.... <span style="color:#3333ff;"><a href="http://www.amnon-no1.co.il/">פשוט תעברו לרכב דו-גלגלי! קטנוע / אופנוע </a>או אפילו קורקינט... :)</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span>אמנון רחביהhttp://www.blogger.com/profile/12279247496729057681noreply@blogger.com0